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内容摘要：　空干基硫份超过1.8%（含）煤炭基价优惠15元/吨。

空干基硫份超过1.8%（含）煤炭基价优惠15元/吨。

最后，冬季进口煤同比下滑趋势将得到收敛。截至10月12日，秦皇岛港山西优混Q5500由1月5日的520元/吨跌至380.67元/吨，除去铁路运费及港口费用上涨的影响，煤价已经跌至2004年5月初的价格。

在电力总需求并没有明显增加的情况下，水电、风电、核电发电量的增加将压制火电的输出，预计四季度火电发电量同比下降将超过2%。主要原因是8月南方沿海省份为动力煤需求旺季，电厂采购一定量的进口煤能有效避免对环渤海下水煤的依赖，从而控制其价格的回升。二是目前晋北地区煤企经营压力较大，减产的可能性不大，并且有部分整合煤矿将投产，产能释放压力较大。总体来看，山西地区动力煤产量维稳为主，产量同比降幅在3%以内。预计1112月沿海电厂仍会增加一定量进口煤，以摆脱对环渤海动力煤的依赖，在此期间进口煤同比下滑的趋势将有所收敛。

煤价大幅拉升的可能性小四季度动力煤需求端和供给端同比将继续收缩，但需求端收缩略大，并且在库存高企的情况下，动力煤供大于求的矛盾仍会延续。数据显示，截至8月底，工业用电量累计同比下降0.7%，其中重工业同比下降1.2%，工业同比下滑明显。经济学家宋清辉对记者表示：究其根源在于煤热联动方案缺少可操作性，致使成本热价无法联动。

《指导意见》还指出，热源生产企业要消化10%~30%的煤价上涨因素。虽然煤炭价格下降了，但是其他成本却不断上升，是这些城市之所以不对采暖费价格下调的主要原因。对于煤炭价格为何如此较大幅度下跌，卓创资讯分析师王杰分析：一方面是我国煤炭总供给近年一直在大幅增长，需求却增长有限。其他成本项目还包括生产用辅助材料、修理费、排污费、办公费、财务费用等。

国家发改委早在2005年就发布了《关于建立煤热价格联动机制的指导意见》（下称《指导意见》）。有数据显示，今年煤炭价格与2011年煤价高点相比，下跌54.63%。

最新数据显示，至2015年10月中旬，环渤海动力煤价格指数跌破400元，报收于387元，同比下跌21%，与2011年853元的高点相比，下跌54.63%。但是，煤热价格联动机制毕竟是符合市场要求的，只有煤热价格联动才能获得多数人的支持，才能把价格形成机制真正地交给市场，这也是今后供热价格改革的必然方向。还有一些城市供暖费价格先按去年执行，后期若调动会多退少补，如长春潍坊等城市。业内：煤热价格联动是未来趋势有一些业内人士认为，煤炭和石油都属于大宗商品，采暖费应该像油价一样，与煤价联动起来，随着煤价做出相应调整。

但不少城市居民却难以享受煤价大跌理应采暖费下调的好处。煤炭价格下调幅度较大为居民要求供暖费价格调整提供了一些依据。并且，2008年至今，随着人工、材料、运行服务等各项费用的不断增长，相比2008年价格制定时的物价水平，供热企业的成本也在不断增加。2015年，全国煤炭市场供大于求的态势还难以根本性改变，企业经营的压力依然较大，行业运行形势依然严峻。

热力出厂价格调整后，按照热力管网输送价格保持相对稳定的原则，相应调整热力输送企业对用户的热力销售价格。这似乎也能从中煤协的《中国煤炭工业改革发展情况通报(2014年度报告)》中得到印证：我国煤炭产能已经超过40亿吨，在建规模10亿吨以上，煤炭产能释放压力加大，全球煤炭市场产能过剩。

供暖成本有升有降 综合成本有所上升据了解，煤价在供暖成本中的分量正在下降，在2010年上一次调价时，煤价所占比例为50%出左右，而2015年所占比例降到40%左右。但10年过去，全国大部分地方都没有建立煤热价格联动机制，供暖费与煤价联动机制有名无实。

2010年，均价为746.46元/吨。近期试运行的中国电煤价格指数，或为未来煤热价格联动机制施行做一些参考和借鉴。还有不到一月时间，北方城市又进入了供暖季节。近日，大连市物价部门公布的《关于降低主城区供暖价格的听证方案》显示：供暖企业单位成本的项目将会有升有降，综合成本将会有所上升。对此，业内人士分析，煤炭和石油都属于大宗商品，采暖费应该像油价一样，与煤价联动起来，随着煤价做出相应调整。当煤价下降时，按热源生产企业消化上涨因素的同等比例核减热价下调幅度。

2013年，均价为589.16元/吨。虽然中国国家发改委等部门早在2005年，就出台了建立煤热价格联动机制的指导意见，要求各地方制定煤热价格联动机制

进口煤影响仍在进口煤继续大规模进入国内市场，增加了煤炭供应数量，还遏制了煤价的反弹。据了解，中国已经与澳大利亚签署自由贸易协定，至2017年免除进口煤关税，进口煤炭价格优势再现，预计澳洲煤炭还会大举进入国内市场。

今年上半年，全国水电、核电和风电等非化石能源发电量累计约占全国发电量的22.9%，比去年同期高3个百分点。外省通过特高压向华东、华南地区输送低廉火电，沿海地区外购电大幅增加。

全国能源生产和消费减速，能源结构优化趋势进一步显现，煤炭减量消费行动取得积极进展1，传统用能行业需求大幅回落，能源供需总体宽松。港口煤炭运输瓶颈被打开今年后几个月，我国北方港口同质化竞争愈发激烈，准池铁路、瓦日铁路建成通车，部分三西优质资源将分流至黄骅港和日照港下水，蒙冀铁路年底投入运营，也将分流大秦线资源。新增通道分流货源的压力，促使煤炭运输更加畅通，运输瓶颈逐渐被打开。今年年末，全国燃气发电装机容量有望超过7000万千瓦。

能源消费增长减速的同时，清洁能源比重在进一步提高。部分优质煤炭转为汽运至天津港下水，导致秦皇岛、曹妃甸等港口煤炭调进数量进一步减少。

进口煤炭压力不减，今年进口量虽比去年有所减少，但今年进口规模还将达到两亿吨左右。2，外购电数量不断增加促使省内煤炭需求不断减少。

华东地区已经商运核电总装机容量1000万千瓦，华南地区已经商运核电总装机容量1016万千瓦。今年，南方电网将建成八交八直的西电东送输电通道，送电规模达到3980万千瓦，确保1000万千瓦风电、500万千瓦太阳能发电无障碍并网。

三峡汛期来水充沛，三峡坝区将丰富的三峡电能源通过五条直流输电工程源源不断地输送到华东及上海和广东地区，据了解，每天累计为华东及上海地区输送电量约2.4384亿千瓦时，每天向广东地区输送电量约为7200万千瓦。核电机组投入商运量呈现集中释放态势，我国商运的核电多集中在东南沿海地区，且核电不存在电源调峰的制约，对沿海火电将形成明显的替代作用。今年，预计我国天然气消费量将达到2300亿立方米左右，同比增加19.7%，同比减少煤炭消耗660万吨对于年底大矿会不会提价？我认为，这主要看冬季耗煤需求和十月底政策了，按常理是要提，但现在市场都看到煤下行，外加耗煤企业也明白四季度是传统上行时段，他们也会提前想办法拉长战线抵制涨价，四季度不提明年还是下行。

中国煤炭运销协会郝向斌：煤炭价格步入3时代这是必然结果，如果税费、物流成本仍有下降，中转地、消费地价格仍会下降，否则下降空间不大。至于提价的市场基础，目前看基础十分薄弱，会以稳价为主。

就产地5500大卡动力煤到港平均运费在200元以外，加短途汽运费、汽运园区服务费和港口平仓费等至少80元，倒推坑口煤价为100元左右，而产地生产企业盈亏平衡远远高于百元，当前价格环境下大型企业亦没有利润空间。其一，煤炭行业彻底性去产能短期不可能实现。

四季度，季节性因素将带动需求有所好转，供需将逐步回归平衡，但大量过剩产能的存在让市场短期内难以反转，动力煤市场仍有一段低谷期需要经历。从市场表现来看，目前动力煤期货主力空头兑现盈利的意愿也确实有所升温，而且多头资金开始活跃，主力净空持仓量逐渐缩小。